原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
现代社会，信息就是资源，这个说法，大部分人应该不会提出异议。同样，这个说法在汽修行业也同样适用，这是一个变迁和进化的过程。以前，发生事故后，是车主自己找维修店修车，之后是理赔员推荐给你修车，现在是修理店主动找你修车，大家发现没有，互相之间的关系发生了180度的转弯。那么，为什么会这样呢？
其实，本质还是行业太卷了，竞争太激烈了，谁不跟进，谁就会饿死，所以，大家只能恶性竞争，因为监管没有强有力的介入和管控。
发生过事故的不少车主，应该有这样的经历，有时，你发生事故后，报了交警或者保险公司，第一个给你联系的，并不是交警或者保险公司的理赔员，而是修理店的人，当然，这些人有时会冒充保险公司的人。大家难道不觉得奇怪吗？很明显，你的信息被泄露了，这里面涉及了复杂的关系网和利益链。
那么，为什么会发生这样不正常的事情呢？因为，车辆的事故信息，已成了汽修行业的重要资源。前年，我们还发布过文章《事故车是车险公司的核心资源！》，那时，一些保险公司利用自己的信息，引流一部分事故车辆到它们合作的修理店，以换取保险费，但是，现在这种引流效果越来越弱。因为，这样的方式，对车主而言，没有实际的好处，或者只有很少的好处。现在，是修理店直接对接车主，和车主协商争取到他们店里去维修，同时，修理店会给车主一定的好处，比如代步费，油卡，返点等等方式，这样，“拉客”成功的概率很大。那么，这些过程需要一个很重要的环节，就是修理店需要提前知道事故的信息。这时，交警队的报警信息，保险公司的报案信息，甚至快递小哥的现场信息都非常关键。编者看到过一个微信群，里面有一个地区几百个快递员，以及当地车辆维修店的业务人员，只要快递小哥第一时间发布一些事故的现场照片，说明事故地点，就可以拿到几十元的红包，要知道，快递员送一个包裹一般也就几块钱。
所以，事故信息已变成了汽修行业的重要资源，而且竞争激烈，因为这些信息可以增加维修店的产值，进而增加利润。而这些事故信息，来源渠道也很多，这些渠道都会产生成本，所以，编者一直建议，车主自己寻找维修店，把这中间的维修店成本转化成自己的经济利益。